Pilotem ultralightu na zkoušku 20 minut

Info

• Popis:
  Už tolikrát jste o létání jen snili a přemýšleli, jaké by to bylo, kdybyste měli vlastní letadlo a mohli létat na výlety nebo služební cesty … Každý má svůj sen a pokud se ten váš týká letadel a jejich pilotáže, pak je tenhle zážitek vaše trefa do černého. Tento zážitek si mohou užít nejen ti, kteří zvažují naučit se létat s ultralighty a nejdříve by si rádi vše vyzkoušeli, ale i adrenalinoví nadšenci a milovníci létání. Z letiště v Brně - Tuřanech si uděláte výlet, na který budete s jiskrou v oku vzpomínat a určitě nebude poslední. Staňte se pilotem na zkoušku. Nasedněte do kokpitu, připoutejte se a vzhůru do oblak.

• Průběh:
  na předletovém briefingu si řekneme něco více o létání s ULL letadly, jak se řídí, co uvidíte na přístrojích a co jednotlivé hodnoty znamenají. Probereme nouzové postupy, vše tak, byste byli připraveni usednout do tohoto letadla. Po skončení briefingu provedeme předletovou prohlídku letounu a vysvětlení přístrojového vybavení letadla. Poletíme mimo prostor letiště a vyzkoušíte si, jaké to je letět s ULL letadlem. Po dokončení letu budete mít prostor na dotazy ohledně dokončeného letu.

• platnost poukazu: 30.06.2021
  Uvedená platnost poukazu platí pouze pro nový nákup. Pakliže čerpáte kredit/univerzální poukaz, platnost Vašeho nového poukazu se řídí platností kreditu/univerzálního poukazu.

• Balíček obsahuje:
  20 min. letu v moderním ultralehkém letadle včetně předletové přípravy

• Balíček neobsahuje: dopravu na místo konání, služby a produkty nad rámec balíčku

• Sezóna: duben – říjen (dle počasí)

• Doprovod: je možný, ale na palubu se vejde maximálně pilot a držitel poukazu

• Počasí: má zásadní vliv

• Doporučené oblečení: pohodlné – sportovní

• Zdravotní stav: příznivý zdravotní stav. Lety jsou váhově omezené - maximální váha účastníka 90 kg.

• Poznámka: lety jsou vypisovány každých 14 dní. Brno – Medlánky (UL letadlo Eurostar).

Zajímavosti

• Je to něco málo přes sto let, kdy pilot Jan Kašpar vzlétl se svým strojem a doletěl z Pardubic do pražské Chuchle ... a tak se začaly psát dějiny českého letectví.
  Bylo 12. května 1911 a Jan Kašpar se rozhodl, že v sobotu 13. května poletí na svatbu v letounu typu Blériot. Měl jít za svědka, chtěl tak překvapit snoubence. Český inženýr, průkopník aviatiky u nás a nejznámější z prvních českých leteckých konstruktérů a pilotů si asi neuvědomil, co tím způsobil. Jednalo se o první dálkový let v českém letectví.
  
  Po tomto 120 kilometrů dlouhém a 92 minut trvajícím leteckém činu se stal hrdinou. Tisk ho opěvoval, dokonce mu telegraficky pogratuloval i francouzský pilot a letecký konstruktér Louis Blériot. Jan Kašpar nepřestával a zdokonaloval své letouny. Dalším slavným letem byl první český dálkový let s pasažérem na palubě, byl jím redaktor z deníku Národní politika Jaroslav Kalva. Tentokrát odstartoval z Mělníku a přistál zase u Chuchle, trasu uletěl za 41 minut a 55 sekund.
  
  Protože byl Jan Kašpar vlastenec a hlavně věřil vědě a technice, svůj slavný letoun Blériot už roku 1913 věnoval tehdejšímu Technickému muzeu Království českého, dnes Národní technické muzeum v Praze, kde je vystaven dodnes.
  

Hodnocení

Časté dotazy

• Otázky a odpovědi

  Q: Kdo se mnou poletí?

  A: Instruktor s Licencí instruktora FI
  Všichni naši piloti pro zážitek „Pilotem na zkoušku“ jsou certifikovaní instruktoři. To i z toho důvodu, že pilot, který není instruktorem, nesmí svěřit řízení letadla jiné osobě, která není držitelem oprávnění pro pilotování letadla.

  Q: Je letadlo bezpečné? Kdo kontroluje jeho stav?

  A: Udržovat letadlo v perfektním stavu je hodně nákladná záležitost, proto je velmi lákavé se na servisu letadla pokusit ušetřit. S námi máte jistotu, že je letadlo v perfektní kondici. Jako letecká škola jsme pravidelně kontrolováni úřady, že postupujeme v souladu s předpisy.
  ULTRALEHKÁ LETADLA
  Ultralehká letadla nesmějí být použita pro provádění vyhlídkových letů. Je na nich ale samozřejmě možné provádět výcvik a tím pádem i akce typu Pilotem na zkoušku. U ultralehkých letadel se při servisu necertifikuje prakticky nic, postačí, když si majitel občas vymění olej v motoru pro klid duše a létá vesele dál. Mimochodem, 50 hodin letadlo ve větší letecké škole nalétá zhruba za jeden měsíc. Víme to proto, že naše letadla jsou kontrolovaná téměř dvanáctkrát do roka.

  Q: Je pro pořádání komerčních letů potřeba povolení? Kde najdu, jestli zrovna mnou vybraná společnost povolení má?

  A: Pro pořádání komerčních letů a leteckého výcviku musí mít letecká společnost samozřejmě odpovídající licenci:
  AOC - Nejvyšší možné oprávnění je AOC – což je Oprávnění leteckých dopravců (ČSA, Smartwings), jež klade na společnost největší nároky.
  ATO - Schválená výcviková organizace. Tyto organizace, jejich organizační struktura a dodržování všech předpisů jsou pod pečlivým dohledem Úřadu pro civilní letectví.
  RZ/DTO - Registrované zařízení RZ, nově DTO Deklarované výcvikové středisko smí provádět výcvik pilotů a může tak provozovat i akce typu Pilotem na zkoušku. Dříve fungující RZ byly nedávno nahrazeny právě DTO fungujícími podle předpisů Evropské Unie.
  Středisko výcviku - Týká se organizací, které mohou provádět výcvik, a tudíž i akci Pilotem na zkoušku na ultralehkých letadlech.
  Seznamy všech společností létajících pod jednotlivými licencemi naleznete na stránkách Úřadu pro civilní letectví www.caa.cz

• uplatnění Edenred

  

  Jak uplatnit Edenred na nákup zážitku se dozvíte zde: https://www.firmanazazitky.cz/vse-o-nakupu#ticket

• uplatnění UP Čr

  

  Jak uplatnit UP Čr na nákup zážitku se dozvíte zde: https://www.firmanazazitky.cz/vse-o-nakupu#chd

• uplatnění Sodexo

  

  Jak uplatnit Sodexo na nákup zážitku se dozvíte zde: http://www.firmanazazitky.cz/vse-o-nakupu#poukazky

• uplatnění kreditu Allegria BENE

  Speciální univerzální poukaz s označením BENE, na tento zážitek lze uplatnit.

• uplatnění kreditu Allegria

  Kredit Allegria z běžného univerzálního poukazu a/nebo virtuálního účtu na tento zážitek lze uplatnit.