Jízda ve Ferrari 488 Spider

Info

• Popis:
  Ferrari … slůvko, které vykouzlí úsměv na tváři a husí kůži u každého nadšence sportovních vozů. Jízda ve Ferrari 488 Spider je unikátní příležitost zažít adrenalinovou jízdu vašeho života v jednom z nejrychlejších kabrioletů světa. Ohromí vás nejenom design, jízdní vlastnosti, ale taky zrychlení z nuly na stovku za pouhé 3 vteřiny! Vychutnejte si pocit, při kterém máte v rukách otěže 670 italských plnokrevníků a zažijte neopakovatelný pocit, který tahle nadupaná kára nabízí.

• Průběh:
  po příjezdu se koná akreditace v zázemí areálu Polygonu, vyměnění zážitkového poukazu za Ferrari žeton. Poté usednete do Safety-Caru a budete seznámen s trasou. Následně budete krátce seznámen s vozem Ferrari 488 Spider. Na okruhu, který je dlouhý 2250 m Vás nemine 4x zrychlování, 4x brzdění a 4x zatáčení. Ferrari se řídí za pomoci automatické převodovky. Doporučujeme čerpat zážitek v období duben až září.

• Platnost poukazu: 31.12.2019
  Uvedená platnost poukazu platí pouze pro nový nákup. Pakliže čerpáte kredit/univerzální poukaz, platnost Vašeho nového poukazu se řídí platností kreditu/univerzálního poukazu.

• Balíček obsahuje:
  1 kolo na okruhu ve Ferrari 488 Spider (na místě řidiče nebo spolujezdce) - trvání cca 3 minuty, pronájem vozidla, havarijní pojištění a povinné ručení, parkování v uzavřeném areálu polygonu, každý klient má možnost získat FOTO u vozidla

• Balíček neobsahuje: dopravu na místo konání

• Sezóna: duben - říjen (dle počasí)

• Doprovod: je možný - pouze jako diváci

• Počasí: má vliv

• Zdravotní stav: příznivý zdravotní stav

• Poznámka: řízení vozidla je možné od 18- ti let, platný řidičský průkaz skupiny B. Maximální výška je 210cm a váha 120kg. V případě zájmu o svezení jako spolujezdec je podmínkou: minimální věk 12 let a výška 150 cm se souhlasem rodičů, od 15-ti let s občanským průkazem. Jedná se o dvoumístné vozidlo (řidič + instruktor). Na místě podepisujete ČESTNÉ PROHLÁŠENÍ, že budete dbát rad a pokynů instruktora sportovní jízdy. V případě jeho neuposlechnutí budete zodpovědni za způsobenou škodu. U této aktivity je nutné přizpůsobit se pravidelně vypsaným termínům, které se konají 3 - 6x za měsíc.

Zajímavosti

• Enzo Ferrari, zakladatel společnosti Scuderia Ferrari (v roce 1929) vůbec neměl v úmyslu vyrábět silniční vozy. Jeho původním záměrem bylo mít výrobu určenou ke sponzorování amatérských automobilových jezdců. Až do roku 1938, kdy byl oficiálně zaměstnán jako šéf závodního týmu Alfa Romeo, totiž Ferrari připravoval a úspěšně pomáhal v závodění mnoha jezdcům této společnosti. Sériovou výrobu slavné automobilky započal v roce 1953 model 250 s motorem vpředu.
  Detaily modelu 488 Spider
  
  Model 488 Spider je nástupcem 458 Spider a je poháněn dvakrát přeplňovaným osmiválcem. Jedná se o otevřenou variantu dříve představeného 488 GTB. Stejně jako předchůdce využívá pevnou skládací střechu. Podle Ferrari se jedná o lehčí řešení než plátěná střecha, posádce navíc poskytne větší komfort. Otevření i zavření střechy trvá pouhých 14 sekund.
  
  Motor a výkon
  
  O pohon se stará dvěma turbodmychadly přeplňovaný vidlicový osmiválec o objemu 3 903 cm3. Jednotka spárovaná se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou je naladěna na 492 kW (670 koní) a 760 N.m. Tato síla autu umožňuje zrychlit z 0-100 km/h za rovné tři sekundy, na dvoustovce je maranellský Spider za 8,7 sekundy. Maximáku má tenhle krasavec 325 Km/hod.
  
  Použití přeplňovaného motoru má dva důvody. Jednak je to snaha o vyšší výkon, tím důležitějším faktorem jsou ale nižší emise oxidu uhličitého. Konstruktérům povedlo minimalizovat turboefekt a navrhnout výfukový systém tak, aby i přeplňovaný motor poskytoval úchvatný zvuk.
  
  Zdvihový objem motoru: 3 902 cm3
  
  Maximální výkon: 492 kW (670 K) při 8 000 ot/min
  
  Maximální točivý moment: 760 Nm při 3 000 ot/min
  
  Počet válců: 8
  
  Počet ventilů na válec: 4
  
  Převodovka: 7DS
  
  Design
  
  Tvary 488 Spider byly navrženy tak, aby byly aerodynamicky co nejúčinnější. V tomto ohledu se dokonce jedná o nejlepší otevřené Ferrari. Pomocí speciálního spoileru a aerodynamicky upraveného podvozku se konstruktérům povedlo zajistit optimální přítlak a zároveň snížit odpor vzduchu.
  
  Karoserie
  
  Základem vozu je hliníkové šasi, zhotovené z 11 různých hliníkových slitin. Na konstrukci byl použit také třeba hořčík. Výsledkem je podle maranellské automobilky stejná torzní tuhost jako v případě kupé.
  

Hodnocení

Časté dotazy

• Otázky a odpovědi

  Q: Proč se je nutné řídit za pomocí automatické převodovky?

  A: Dle informace od dodavatele není možné řadit manuálně při prvním kole jízdy – manuální řazení se zapíná až cca po 4 kolech jízdy, kdy už klient ví, co Ferrari dokáže. Automatická převodovka se tedy využívá především pro bezpečnost všech zúčastněných. Výhodou je především také to, že se při ní nejlépe otestuje výkon vozidla.

  Q: Je zde nějaká spoluúčast v případě nehody?

  A: Spoluúčast činí 10% ze škody

  Q: Je možné umístit do vozu vlastní kameru GoPro, pomocí přísavky?

  A: Toto bohužel není možné (kvůli možnému poškození interiéru vozu). Kameru je dovoleno umístit na hlavu, do ruky u spolujezdce ale ne kamkoliv do auta.

  Q: Může vůz řídit člověk, který má ŘP vydán v jiné zemi, než ČR?

  A: Ano, je ovšem třeba vlastnit evropskou variantu ŘP tak, aby byl řidič oprávněn řídit na území ČR.

• uplatnění Edenred

  

  Jak uplatnit Edenred na nákup zážitku se dozvíte zde: https://www.firmanazazitky.cz/vse-o-nakupu#ticket

• uplatnění UP Čr

  

  Jak uplatnit UP Čr na nákup zážitku se dozvíte zde: https://www.firmanazazitky.cz/vse-o-nakupu#chd

• uplatnění Sodexo

  

  Jak uplatnit Sodexo na nákup zážitku se dozvíte zde: http://www.firmanazazitky.cz/vse-o-nakupu#poukazky

• uplatnění kreditu Allegria BENE

  Speciální univerzální poukaz s označením BENE, na tento zážitek lze uplatnit.

• uplatnění kreditu Allegria

  Kredit Allegria z běžného univerzálního poukazu a/nebo virtuálního účtu na tento zážitek lze uplatnit.